就便携检测仪证明汽车尾气能降霾？专家回应不科学

便携检测仪证明汽车尾气能降霾？专家回应不科学 便携检测仪证明汽车尾气能降霾？专家回应不科学 时间：2017⑴⑺ 13:11:00

近日，网上流传1个视频，北京1市民通过便携仪器在雾霾中测试汽车排放情况，显示汽车尾气中PM2.5的浓度低于空气中的浓度，因此他得出汽车尾气能降雾霾的结论。环保部约请北京理工大学专家通过科学实验，驳斥了这个说法。

理由1：检测仪进样管路被水阻隔

对比网络视频，北京理工大学专家特地购买了同1款空气质量检测仪，并按视频方法，在车辆冷启动时，对汽车尾气进行了测试。

当车辆处于怠速状态下时，专家拿着这款检测仪再次进行测试，表上数值也很快处于爆表状态。但是过了1段时间后，检测仪上的数值1直保持固定不变状态吕国会告知记者。专家将仪器倒过来以后，上面的数值就显现1种飞快降落状态。

网传视频据此就作出汽车燃烧PM2.5，能够下降大气雾霾的说法。对此，专家表示这实际上是将检测仪用在了不合适场合酿成的，并没有科学根据。而之所以1度出现降落，是由于汽车尾气排出时有水，水进入管路，致使进样管路被部份阻隔，所以检测出来的浓度降落了。

理由2：便携式检测仪不合适测尾气

专家表示，对汽车尾气的检测，国家有1套严格规定，仅凭从市场上随便购买的便携式仪器丈量，得出汽车尾气能降雾霾的结论，这类做法是极不科学的，也是不负责任的。

专家在对购买的这款检测仪进行检查后指出，产品说通过采取便宜的水玻璃代替昂贵的有机硅原料明书中已明确以避免尘土进入内部规定了它只能用于空气质量检测，其实不是用来测试汽车尾气的，而且它的使用温度范围为0到50摄氏度，相对湿度范围为0到90，并且还不能放在强气流直接吹到的地方。

北京理工大学汽车排放测试国家专业实验室教授 葛蕴珊：

仪器正常工作时，请避免与酒精、香水等醇类物资和硫化氢、1氧化碳、2氧化碳、氢气、烟雾等气体接触，否则会影响丈量结果的正常性，排尾气当中，正好是有1氧化碳的，用它来直接测尾气，肯定不适合。

理由3：没有全面反应汽车污染物排放情况

专家指出，汽车主要排放1氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和细颗粒物等。网传视频中只测试了汽车在高、低怠速空载工况下排气管的1次颗粒物浓度，其实不能全面反应汽车的污染物排放情况。视频中的简单丈量方法既不科学，② 松开钳座螺丝也不准确。

1般来讲，在重污染天气下，空气中的细颗粒物数量每立方厘米大体在10万个以下，而汽车排放的颗粒物数量每立方厘米在100万，乃至好几百万个以上，能高出10到100倍以上，每立方米的质量浓度也能到400微克到6000微克，加上尾气排放氮氧化物、碳氢化合物所构成的2次转化，全都远远大于空气中的PM2.5浓度。